隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)也呈現(xiàn)出繁榮發(fā)展的態(tài)勢(shì)。其中，在橋梁工程建設(shè)中，如何提高鋼筋的連接技術(shù)及保證鋼筋的連接質(zhì)量問題一直是廣大工程技術(shù)人員探索和改進(jìn)的方向。在傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目中，一般對(duì)于鋼筋的連接都是采用搭接綁扎、搭接電弧焊、閃光對(duì)焊等方法來進(jìn)行施工的，經(jīng)過多年的不斷調(diào)查和研究，逐步實(shí)現(xiàn)了新型的工作連接體系和施工方法。目前，廣泛采用螺紋連接在不少情況下彌補(bǔ)了傳統(tǒng)的鋼筋焊接連接的不足。

一、技術(shù)簡(jiǎn)介

鋼筋等強(qiáng)剝肋滾壓直螺紋連接屬于機(jī)械連接的一種工藝。它是將鋼筋需要連接的端頭剝肋后, 再進(jìn)行螺紋滾壓成型, 然后利用連接套筒進(jìn)行連接, 使鋼筋絲頭與連接套筒連接成一體, 從而實(shí)現(xiàn)了鋼筋等強(qiáng)度連接的目的。該技術(shù)具有接頭強(qiáng)度高、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠、應(yīng)用范圍廣、施工速度快、無污染、施工安全可靠、節(jié)約能源等工藝特點(diǎn) 。

二、技術(shù)特點(diǎn)

①受影響因素少：不受鋼筋的化學(xué)成分、人工、氣候、電力等諸多因素的影響。 ② 無污染，符合環(huán)保要求：直螺紋連接無噪聲污染，無油污污染、無煙塵和弧光污染、有利于保護(hù)勞動(dòng)者身體健康和施工現(xiàn)場(chǎng)的文明整潔。 ③ 適用范圍廣：適用于各種方位及同、異徑鋼筋的連接；對(duì)彎折鋼筋、固定鋼筋、鋼筋籠等不能轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋的場(chǎng)合，正反絲扣型接頭用途非常廣。 ④ 強(qiáng)度高：接頭性能不受擰緊力矩影響，少擰 1～2 扣，均不會(huì)對(duì)接頭造成明顯損害。省去了用力矩扳手檢測(cè)這一道工序，對(duì)勞動(dòng)者素質(zhì)及檢測(cè)工具的依賴性明顯減少，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 ⑤ 操作簡(jiǎn)單，施工速度快：鋼筋直螺紋絲頭全部提前預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)連接為裝配作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)施工速度快，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低。滾軋直螺紋和鐓粗直螺紋的加工工藝相比，主要是省略了鐓粗這一工序，避免了鐓粗過程中易出現(xiàn)鐓偏現(xiàn)象或鋼筋鐓粗部分延性降低，易產(chǎn)生脆斷現(xiàn)象，且滾軋直螺紋加工只需要一道工序一套設(shè)備完成。

三、鋼筋直螺紋連接施工

鋼筋直螺紋連接施工比較簡(jiǎn)單，而且非常方便。鋼筋螺紋由滾扎機(jī)在鋼筋加工場(chǎng)地一次滾扎成型，安裝時(shí)，直接旋入套筒內(nèi)規(guī)定深度即可，其施工工藝流程為：切除鋼筋不規(guī)則端頭→鋼筋下料→端頭滾扎螺紋牙扣→鋼筋現(xiàn)場(chǎng)連接安裝→鋼筋連接檢查驗(yàn)收。①準(zhǔn)備工作。鋼筋在滾扎螺紋前先進(jìn)行調(diào)直，并將不規(guī)則的端頭用鋼筋切割機(jī)切除，以保證加工出的螺紋符合要求，然后按照施工圖紙合理下料。 ②螺紋制作加工。采用鋼筋螺紋滾扎機(jī)滾扎螺紋牙扣，加工成鋼筋直螺紋，滾扎牙扣的長(zhǎng)度嚴(yán)格按照要求控制。且在已經(jīng)加工好的牙扣外加設(shè)專用的塑料套，以防加工好的牙扣被損壞。 ③鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)連接。鋼筋的連接在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，其操作非常簡(jiǎn)單。先將套筒旋到一根鋼筋上，然后將另一根鋼筋旋入套筒內(nèi)即可。連接時(shí)必須注意將鋼筋的螺紋牙扣都旋入連接套筒，以保證連接質(zhì)量。

四、主要工序質(zhì)量控制

1．絲頭加工及質(zhì)量控制

鋼筋絲頭加工工序?yàn)椋喊翠摻钜?guī)格調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸及漲刀環(huán)，調(diào)整剝肋擋塊、剝肋直徑及滾壓行程，裝卡鋼筋，啟動(dòng)設(shè)備，進(jìn)行加工。 ① 鋼筋原材料強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，鋼筋直徑偏差必須在允許范圍內(nèi)，如有過大的下偏差，會(huì)造成剝肋后直徑偏小或不圓整，易出現(xiàn)加工的絲頭有禿牙、斷牙現(xiàn)象，影響接頭的強(qiáng)度。另外加工螺紋時(shí)應(yīng)使用水溶性切削潤(rùn)滑液； ② 絲頭加工時(shí)必須控制加工參數(shù)在允許偏差范圍內(nèi)，剝肋直徑、滾絲頭、漲刀環(huán)、滾壓行程等必須先按鋼筋直徑調(diào)整準(zhǔn)確，才可開始加工； ③ 加工完畢后須逐個(gè)檢查，目測(cè)外觀質(zhì)量，并用卡尺和止、通端螺紋環(huán)規(guī)逐個(gè)檢查，不合格的要剔除重加工。檢查內(nèi)容為外觀、絲頭長(zhǎng)度、螺紋直徑、螺紋圈數(shù)。用螺紋通止規(guī)檢查絲頭，通規(guī)能旋入，止規(guī)不能旋入或不能完全旋入為合格或用連接套筒直接檢測(cè)。環(huán)通規(guī)檢驗(yàn)通過，環(huán)止規(guī)不能超過 3P。④ 對(duì)檢查合格的鋼筋絲頭應(yīng)立即加上保護(hù)套，對(duì)合格的絲頭，及時(shí)加上保護(hù)套，以免銹蝕或碰壞。

2．現(xiàn)場(chǎng)連接及質(zhì)量控制 ①鋼筋連接時(shí)，鋼筋規(guī)格與連接套筒規(guī)格應(yīng)一致，并檢查絲頭和套筒的絲扣是否潔凈、無損。要求套筒表面無裂紋和其他缺陷，套筒兩端應(yīng)加塑料保護(hù)塞。絲頭牙形飽滿，牙頂寬度超過 0.6 mm,禿牙部分累計(jì)長(zhǎng)度不應(yīng)超過一個(gè)螺紋周長(zhǎng)。 ②由于直螺紋連接法不存在扭緊力矩對(duì)接頭的影響，現(xiàn)場(chǎng)連接時(shí)可使用管鉗安裝擰緊。連接時(shí)鋼筋應(yīng)對(duì)正軸線，擰緊后套筒兩側(cè)外露的完整絲扣不得超過 1 個(gè)。 ③施工時(shí)注意安裝的接頭百分率不得超過規(guī)范規(guī)定要求，對(duì)已擰緊的接頭要做好標(biāo)記，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中，我們?yōu)榱藝?yán)格控制施工質(zhì)量，通常是只要發(fā)現(xiàn)沒有油漆標(biāo)記的鋼筋接頭，就視為不合格。 ④ 車間抽樣和在工程中隨機(jī)抽樣相結(jié)合:同一施工條件下采用同一批材料的同等級(jí)、同型式、同規(guī)格接頭，以 500個(gè)接頭為一個(gè)驗(yàn)收批，不足 500 個(gè)也作為一個(gè)驗(yàn)收批。現(xiàn)場(chǎng)則以一個(gè)工作面的數(shù)量多少為據(jù)，隨機(jī)截取 1-3 組（每組 3根）進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。 ⑤ 制定嚴(yán)格可行的現(xiàn)場(chǎng)操作規(guī)程和檢查檢驗(yàn)制度，并堅(jiān)持在工程中隨機(jī)抽樣檢查。加強(qiáng)施工操作人員責(zé)任心，提高接頭質(zhì)量。

5、鋼筋螺紋連接在港珠澳大橋的應(yīng)用

重大項(xiàng)目、世界最長(zhǎng)的跨海大橋—港珠澳大橋東連香港，西接珠海、澳門，是集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道。大橋全長(zhǎng)49.968公里，主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里，采用橋隧組合方案，橋隧通過東、西人工島銜接，人工島各長(zhǎng)625m；沉管隧道與東西人工島暗埋段相連全長(zhǎng)5990m。作為港珠澳大橋的產(chǎn)品供應(yīng)商，固力士針對(duì)港珠澳大橋項(xiàng)目中的不同標(biāo)段所遇到的不同項(xiàng)目鋼筋連接問題的特征，為設(shè)計(jì)方和施工方提供了便捷高效高質(zhì)量的鋼筋連接解決方案。港珠澳大橋沉管隧道與東西人工島暗埋段，因項(xiàng)目對(duì)原材料工藝要求高，并且需要用到大量的現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)梁鋼筋籠和現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)柱鋼筋筋籠。這對(duì)于鋼筋連接的強(qiáng)度、加工工藝、設(shè)備加工都是挑戰(zhàn)。

鋼筋滾軋直螺紋連接把接頭的可靠性，經(jīng)濟(jì)性和施工便捷性三者很好地結(jié)合在一起，是很實(shí)用的一套工藝，隨著該技術(shù)工藝的不斷發(fā)展，完善、提高，在橋梁施工中的應(yīng)用將會(huì)越來越廣泛。